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Ausführung von Bauleistungen

Die Schleuse Lübz befindet sich am km 98,94 der Müritz-Elde-Wasserstraße (MEW). Sie liegt in
der Ortslage von Lübz, einer Kleinstadt im Landkreis Ludwigslust-Parchim. Sie sichert die
durchgängige Befahrbarkeit für die Binnenschifffahrt über die MEW (Müritz-Elde-Wasserstraße)
vom Plauer See bis zur Elbe bei Dömitz bzw. bis zum Schweriner See über den Störkanal und
die Stör

Die Instandsetzung und Automatisierung der Schiffsschleusenanlage Lübz beinhaltet folgende
wesentliche Bauleistungen
1.1.1 ELEKTROTECHNIK
- Demontage der vorhandenen alten E-Anlage sowie deren Kabel und Leitungen, einschl. der
alten Hauptverteilung und der vier Unterverteilungen,
- Tiefbauarbeiten zur Kabelverlegung und zur Herstellung von Kabelzugrohrtrassen,
- Herstellen von Fundamenten,
- Errichtung eines neuen Technikgebäudes für die Unterbringung der Schaltanlage zur
Versorgung und Steuerung der Schleuse als Fertigteilgebäude inkl. Fundament und
Erdarbeiten,
- Herstellen einer neuen Einspeisung, ausgehend vom bestehenden Stromanschluss- /
Zählerschrank, für die Schleuse,
- Errichtung einer neuen Hauptverteilung und von neuen Unterverteilungen,
- Bau und Montage einer Schleusensteuerung und Lichtsignalanlage einschl. Lieferung,
Installation und Inbetriebnahme,
- Errichtung einer Pegelmessanlage für die Schleusensteuerung, einschl. Lieferung und
Montage von Pegelsonden,
- Errichtung einer Lautsprecheranlage,
- Errichtung einer Blitzschutz- und Potentialausgleichsanlage einschl. Überspannungsschutz,
- Neuverlegung von Starkstromkabeln, Fernmelde-, Steuer- und Busleitungen,
- Einbindung der bestehenbleibenden Außenbeleuchtungsanlage,
- Vorbereitung der Kammerwand für die Aufnahme des Weiterschleusungs- und Schleuse-Halt-
Schalters sowie Ausklinken des Steges im UVH und der Spundwand im OVH für die
Aufnahme der Anforderungsschalter für die Automatisierung.
1.1.2 MASCHINEN- UND STAHLWASSERBAU
Stahlwasserbau Oberhaupt:
- Demontage, unter Berücksichtigung der schadstoffbelasteten Beschichtungen, des vorh.
Klapptors, der zugehörigen Antriebstechnik und der kompletten Armierungen
- Transport der Antriebstechnik zum Bauhof und der Stahlbauteile zum, vom AG beauftragten,
Entsorger
- Lieferung und Montage neuer Armierungen für Verankerung Pendellagerbock, Drempel und
Seiten, Tornischen, Umlaufschächte und Zuläufe
- Lieferung und Montage von zwei Leitprofilen im Bereich der Tornischen am Oberhaupt
- Lieferung und Montage eines neuen Klapptors inkl. Laufsteg, aller Anbau- und Lagerungsteile
- Montage eines neuen Klapptorantriebs einschließlich Lagerungskonstruktionen
- Korrosionsschutz
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe Instandsetzung Schleuse Lübz
Dornhorster Weg 52, 21481 Lauenburg
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Stahlwasserbau Oberhaupt - Umlaufschütze:
- Demontage, unter Berücksichtigung der schadstoffbelasteten Beschichtungen, zweier vorh.
Zylinderschütze inkl. Lagerungen, Verankerungen, Antriebstraversen, Antriebsböcke und der
Antriebstechnik
- Transport der Antriebstechnik zum Bauhof und der Stahlbauteile zum, vom AG beauftragten,
Entsorger
- Lieferung und Montage neuer Steigleitern mit Ausstiegshilfe für die Umlaufschächte
- Lieferung und Montage neuer Umlaufschützeinheiten (Füllschütze)
- Montage neuer Schützantriebe einschließlich deren Lagerungskonstruktion
- Korrosionsschutz
Unterhaupt:
- Demontage, unter Berücksichtigung der schadstoffbelasteten Beschichtungen, des vorh.
Stemmtors einschließlich integrierter Entleerungsschütze, Antriebstechnik (Tor- und
Schützantriebe) und Armierungen
- Transport der Antriebstechnik zum Bauhof und der Stahlbauteile zum, vom AG beauftragten,
Entsorger
- Lieferung und Montage neuer Armierungen für Drempel und Wendesäulen, Spur- und
Halslager, Torantriebslagerungen und Kantenschutz
- Lieferung und Montage eines neuen Stemmtors inkl. Laufsteg und aller Anbau- und
Lagerungsteile
- Montage neuer Stemmtorantriebe einschließlich Lagerungskonstruktionen
- Lieferung und Montage neuer Torschütze (Entleerungsschütze)
- Montage neuer Schützantriebe einschließlich deren Lagerungskonstruktionen
- Lieferung und Montage einer neuen, Revisionsverschlussnische mit Sohlbalken (Übergang
Unterhaupt zum Flügelbauwerk)
- Korrosionsschutz
Schleusenkammer
- Herstellung einer Kammeraussteifung für die Bauzeit
Schleusenausrüstung:
- sachgerechte Entschichtung, unter Berücksichtigung der schadstoffbelasteten
Beschichtungen, an verbleibenden Stahlteilen im Schleusenbereich
- Lieferung und Montage von neuen, armierten Revisionsverschlussnischen mit Sohlbalken (1x
oberhauptseitig, 1x unterhauptseitig)
- Lieferung und Montage eines Kabelkanals am Oberhaupt incl. Abdeckblechen an Sohle und
Kantteilen an den Hauptwänden
- Demontage, Aufarbeitung, Transportieren und Montage von Leitern und Haltestangen
- Lieferung und Montage neuer Halterungen inkl. Verbindungsmittel für die Leitern
- Demontage des vorhandenen, Herstellung und Montage neuer Geländer an den Häuptern
- Lieferung und Montage von Abdeckblechen inkl. Verschlüssen für Öffnungen in den
Oberflächen der Häupter
- Lieferung und Montage von Schutzeinzäunungen inkl. Drehflügeltüren an den Häuptern
- Lieferung und Montage von Nutzlängenmarkierungen an den Häuptern
- Lieferung und Montage einer Fundamenthülse inkl. Abdeckung für einen Rettungsdavit
- Lieferung und Montage eines Bedienpodestes für den Klapptorantrieb
- Lieferung und Montage einer Zugangstreppe am Unterhaupt rechts
- Korrosionsschutz
1.1.3 MASSIVBAU
Oberhaupt:
- Herstellung einer temporären Schottwand im oberwasserseitigen Vorhafen
- Herstellung einer offenen Wasserhaltung
- Abbruch der horizontalen Betonflächen auf der Planie
- Abbruch von Verblendmauerwerk an den Wänden
- Abbruch von bewehrtem Beton der Sohle für Kabelquerung, Pumpensumpf, Nische
Klapptorgeländer, Torlager und Drempel
- Abbruch von bewehrtem Beton zur Neugestaltung der seitlichen Nischen für den neuen
Torantrieb und die Umlaufverschlüsse
- Einbau von bewehrtem Beton einschl. Betonage der Einbauteile im Sohl- Wandbereich
(Revisionsverschluss, Verankerung Pendellagerbock, Drempel, Wendesäule, Kabelkanal,
Kantenschutz)
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe Instandsetzung Schleuse Lübz
Dornhorster Weg 52, 21481 Lauenburg
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- Einbau von bewehrtem Beton einschl. Betonage der Einbauteile in den horizontalen Flächen
des Oberhauptes (bestehender Revisionsverschluss, Armierung Antriebslagerbock,
Kabelkanal, Kantenschutz, Kabelleerrohre, Kabelzugschächte)
- Rückbau der offenen Wasserhaltung
- Rückbau der temporären Schottwand
Kammer:
- Teilweiser Rückbau Pflasterbeläge im Schleusenbereich
- Trockenlegung der Schleuse nach Einbau der Schottwände im Oberwasser und im
Unterwasser
- Reinigung der Kammerwände und der Sohle einschl. Schlammbeseitigung
- Abbruch von Verblendmauerwerk für den Neubau der Nischen Schalter und Pegel,
Revisionsverschlüsse und Nutzlängenmarkierungen
- Abbruch von bewehrtem Beton für den Neubau der Schalternischen und des Pegelrohres
sowie der Revisionsverschlüsse
- Herstellung Nische für Weiterschleusungs- und Schleuse-Halt-Schalter und des Pegelrohres
- Sanierung schadhafter Fugen des Mauerwerks
- Sanierung schadhafter Betonflächen der Planie
- Abdichtung der Blockfugen erneuern
- Herstellung neuer Pflasterbeläge
Unterhaupt:
- Herstellung einer temporären Schottwand zur bauzeitlichen Trockenlegung im Bereich des
angrenzenden Flügelbauwerks
- Herstellung einer offenen Wasserhaltung
- Abbruch der horizontalen Betonflächen auf der Planie inkl. Treppe rechts
- Abbruch von Verblendmauerwerk an den Wänden für die Neugestaltung der Wendesäulen,
und dem Neubau von Revisionsverschlussnischen
- Abbruch von bewehrtem Beton der Sohle für Sohlbalken Revisionsverschluss, Spurlager und
Drempel
- Abbruch der Rollschicht auf Flügelwand rechts
- Neubau einer Betonkappe aus bewehrtem Beton auf der Flügelwand rechts
- Einbau von bewehrtem Beton einschl. Betonage der Einbauteile im Sohl- Wandbereich
(Revisionsverschluss, Spurlager, Drempel, Wendesäulen, Kantenschutz)
- Einbau von bewehrtem Beton einschl. Betonage der Einbauteile in den horizontalen Flächen
des Oberhauptes (Halslager, Halslagerkanäle, Torantriebskanäle, Kantenschutz,
Kabelleerrohre)
- Rückbau der offenen Wasserhaltung
- Rückbau der temporären Schottwand

Nein

zugelassen

nicht zugelassen

Deutsch (gilt auch für Rückfragen und Schriftverkehr)

nachfolgende Zuschlagskriterien

Preis 70 Wichtungspunkte
Technischer Wert 30 Wichtungspunkte

siehe Vergabeunterlagen

siehe vergabeunterlagen

gesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreter

Präqualifizierte Unternehmen führen den Nachweis der Eignung durch den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis). Bei Einsatz von Nachunternehmen ist auf gesondertes Verlangen nachzuweisen, dass diese präqualifiziert sind oder die Voraussetzung für die Präqualifikation erfüllen.

Nicht präqualifizierte Unternehmen haben zum Nachweis der Eignung mit dem Angebot das ausgefüllte Formblatt „Eigenerklärung zur Eignung“ vorzulegen. Bei Einsatz von Nachunternehmen sind auf gesondertes Verlangen die Eigenerklärungen auch für diese abzugeben. Sind die Nachunternehmen präqualifiziert, reicht die Angabe der Nummer, unter der diese in der Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) geführt werden.

Gelangt das Angebot in die engere Wahl, sind die Eigenerklärungen (auch die der Nachunternehmen) auf gesondertes Verlangen durch Vorlage der in der „Eigenerklärung zur Eignung“ genannten Bescheinigungen zuständiger Stellen zu bestätigen. Bescheinigungen, die nicht in deutscher Sprache abgefasst sind, ist eine Übersetzung in die deutsche Sprache beizufügen.